承办中国各地到世界各地主要港口及内陆点的出口订舱、一关三检、运输等服务。签发包括海洋提单在内的各类各式联运提单。可为国内外客户提供集装箱整箱、拼箱、散货业务，国外目的港清关、拆箱提货送货等全方位服务。并根据客户要求，设计合理路线，提供优惠运费,全程货物追踪服务。

承揽世界各主要港口、内陆点到中国主要港口及内陆点进口货物订舱、多式联运、超重件、超大件、各类散货，以及集装箱货的港口接货，一关三检，并通过国内铁路、航空、沿海、内河、公路运输和联运直达最终目的地。

什么是转口贸易

转口贸易又称中转贸易（intermediary trade）或再输出贸易（Re-Export Trade），是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。

转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。 转口贸易的发生，主要是有些国家（或地区）由于地理的、历史的、政治的或经济的因素，其所处的位置适合于作为货物的销售中心。这些国家（或地区）输入大量货物，除了部分供本国或本地区消费外，又再出口到邻近国家和地区。如新加坡、香港、伦敦、鹿特丹等都是国际著名的中转地，拥有数量很大的转口贸易。它们通过转口贸易除了可以得到可观的转口利润和仓储、运输、装卸、税收等收入外，同时也推动了当地金融、交通、电讯等行业的发展。

1.货物从中国口岸发至马来西亚巴生西港，提单收货人为我们马来西亚分公司

2.货物离开中国港口后，提单电放。并提供中国出口的头程提单电放件，装箱单，发票给马来公司，马来公司根据这些资料做马来进口报关，出口定舱及出口报关的相关工作，消除中国出去的头程舱单，安排二程的准备工作。

3.马来公司根据货物在马来西亚的船期资料，安排二程运输的定舱，并开始进行换柜。（约需要3日）

4.马来公司联系马来厂家做单证（产地证，出口报关单）

5.费用构成：头程海运费+马来西亚中转换柜费+马来文件费+二程海运费

转口贸易的形式多样，根据货物流通渠道的不同，可分为再出口贸易和单据处理贸易方式两种：

1.再出口贸易（Re-export Trade）方式，是指出口商通过中间商与进口商发生买卖关系。而后将货物直接从出口国运往进口国的贸易方式。 在这种情况下，货物并未在第三国通关进出口，而中间商亦仅涉及交易单据的处理。这种单据处理贸易方式实际上是货物所有权的再出口。再出口贸易方式在转口贸易发展的初期较多发生。

人们由于经验、通讯设备等的缺管，转口贸易就通过两交货物的进出口来完成。随着转口贸易的发展，单据处理贸易的方式逐渐发展起来，此种方式可以避免货物在第三国通关进出口的繁杂手续，节省运费、保险费和手续费等费用，减少风险，还可缩短交货时间，有利于进口商抓住货物销售良机，从而实现较大的利润。因而单据处理贸易方式逐渐取代再出口贸易方式，成为当今转口贸易的主要方式。转口贸易根据货物是否在中转地加工，可分为纯粹转口贸易和加工转口贸易两种。

2.纯粹转口贸易。所谓纯粹转口贸易系指中转的第三国的中间商对进口的货物未经加工再出口。当然，中间商可以将进口货物在当地保税仓库进行分级、混装、加包装、贴标签等。这些活动并未改变原进口货物的形态、性质，结构或效用等，所以不属于加工的范围。

3.加工转口贸易。加工转口贸易指货物通关输入到中转国，红加工增值后再输往进口国的贸易方式。货物经过某种程度的加工，使加工后的货物与原来未经加工的货物在形态、 性质、结构或效用上发生某此变化，所以以这种贸易方式不仅可以获得转口利润，还可获加工利益。加工转口贸易要求中转地有大量的劳动力，工资水平较低，基础设施较好，并有保税仓库或保税区等，这样才能使商品加工成本低，具有国际竞争力。加工转口贸易可以对整批货物进行加工、装配等；也可以是从国处采购某些零部件，与原有的设备配套装配成大型设备出口。